I.气动噪声的控制。
(1)控制排气系统的噪音。
通过对柴油机机组进行噪声控制，排气系统的噪声可在消音器面上二级增加，从而在原一级消声器的控制下有效地降低了排气系统的噪声。如果排烟系统的排烟管长度超过10米，就要加大其管径的处理，这种方法能有效地降低机组的排气压力，同时机房内部通过降噪处理，可降低噪声向室外传播的强度，从而达到相关的噪声环保要求。设计消音消音装置时，要充分考虑到柴油机工作状态下所产生的高温、高压和高速气流等因素，在此情况下，高强压力、温度、气流等因素对消声效果有一定的影响。在这些因素中，影响最大的是气流冲击，受消声器整体消声元件的影响最大，气流的高速冲击会使消声器内部产生振动从而对噪声起到辐射作用。所以，选择消声器是非常重要的，如果其结构不科学，或者在设计和加工过程中的工艺不能达到标准，将导致消音器的消音能力受到影响，长此以往，还会对消音器造成一定伤害，当空气流速过大时，消音器消声器失去了消声性能，或者消声能力大大降低，同时气体流速过大也会对消声器造成巨大压力。极大地缩短了消音器寿命。
(2)控制进气系统的噪音。
当柴油机进气系统进行噪声控制时，由于柴油机经常要增加空气滤清器，从而有效地减少进气系统中所产生的噪声，这就成为柴油发电机整体噪声中较弱的噪声源。但当发动机整体噪声得到有效控制后，进气系统的噪声便成为机组噪声的主要来源。该方法要求选择具有有效降噪能力的进气噪声消声器，并能有效地将进气噪声消声器和空气过滤器结合起来，从而达到进气系统的整体设计。它不仅能满足过滤要求，而且能在不影响机组运行性能的情况下，有效地控制进气系统的噪声。在进气系统噪声控制中，这种方法最有效。
㈡发电机表面的辐射噪声。
发电机的性能对柴油机表面辐射噪声的控制有很大的局限性。所以，从技术角度来控制地面辐射噪声是相当困难的。一般说来，可以通过对柴油机机组的结构结构进行调整来减少噪声，从而达到降低柴油机机组整体噪声的目的。其主要措施有：适当加强机组结构强度，加大机组减振，可使机组运行时，有效地减小了机械噪声和燃烧噪声引起的声源共振，也降低了机组整体结构的响应程度。与此同时，可以在不影响机组运行的前提下，减少噪声辐射面积，并可进一步抑制辐射噪声。
结论：总之，柴油机机组的噪声控制主要是通过控制气动噪声和控制机组表面辐射噪声来实现。控制时，应结合具体实际情况及有关技术手段，对消音器及排气管、对进气口系统采取相应措施；同时降低机组机械噪声和燃烧噪声的共振情况；它能有效地控制柴油发电机的噪声，使之达到国家噪声环境标准。
客服1